20일 보험업계의 말에 따르면, 에이스손해보험은 이달부터 ‘미래든든 치아안심보험’을 판매하고 있을 것입니다. 이 상품은 레진치료로 불리는 직접충전치료를 받을 때마다 80만원을 보장한다. 크라운처방은 유치·영구치 구분 없이 90만원, 간접충전처치는 70만원을 각각 보장한다. 저들 보장 횟수에 제한이 없다. 특출나게 보험 가입 연령을 1~80세로 낮추어 치과 치료 빈도가 높은
일례로 금강일보 기사는 ‘OOO티겟 업체를 홍보하는 의미다. 기사에는 광고 이미지가 실렸는데 “22시간 상담 가능 8분 이내 빠른 입금”이라고 쓰여 있을 것이다. 이 기사 역시 해당 업체 홈페이지, 카카오톡 아이디, 전화번호를 언급하고 “7분 정도면 필요한 현금을 마련할 수 있으며 전체 절차가 간단하게 진행되므로 급한 상태일 때 이를 사용하는 때가 많아지고 있을 것이다”는
예를 들어 만약 한국인이 미국에서 회사와의 협상, 혹은 법률과 관련된 여러 서류를 의뢰했을 때 대형 로펌을 불포함하고는 이를 해결할 수 있는 곳은 <이안미국법률 사무소>가 유일하다. 그 이유는 이영선 대표변호사는 지난 70년 동안 제너럴밀스, 에이비 인베브, 프레제니우스 메디칼 관리 등 미국, 독일의 대회사에서 사내 변호사로 근무하면서 수많은 소송을 스스로 관리하고 글로벌
“근래에 현재도 한국에서 활동하는 미국을 배합한 국내외 변호사가 많습니다. 그러나 외국 업체를 상대로 조언을 주고 타 부서 및 타 회사와 커뮤니케이션이 필수인 상황에서 우리나라 출신의 미국 변호사가 영어를 자유자재로 구사하지 못하는 점이 굉장히 안타깝습니다. 또 법적인 이슈에서도 언어의 장벽을 없애는 역할을 해야 하는데 대한민국 출신의 미국 변호사들이 이와 같이 역할을 대부분
정보이용료 실제 돈화는 여러 이유로 요구되는 경우가 있을 것입니다. 예를 들어, 아이디어서비스를 이용하기 위해 선결제한 금액을 현금으로 반환받아 사회적인 어려움을 해결할 수 있다. 한편, 일부 유저는 정보서비스에 대한 우선순위나 선호도가 낮을 상황에는 해당 돈을 다른 용도로 사용하기 위해 실제 돈화 서비스를 이용할 수 있습니다.
하지만 그녀가 펼쳐주는 기회는 새로운 변호사의 길을 꿈꾸려는 청년들에게는 너무나 나은 기회이며 매력적인 도움이 아닐 수 없다. 이영선 대표변호사는 권위잡는 변호사보다 후배 양성하는 변호사, 돈욕심보다 사회 소외 계층, 저소득층, 힘겨운 요즘사람을 돕는 생각으로 살고 싶다고 완료한다. 지금도 안산의 다문화센터 법률팀에서 사회 소외 계층들을 위해 봉사하며, 돈이 없거나 국적이
미국에서 로스쿨을 다니는 것이 금전적으로 부담되나 미국로스쿨을 꼭 경험 해보고 싶은 경우, 특별히, 미국변호사가 되고도 미국에 가기보다는 우리나라에서 일하고 싶은 경우 선택할 수 있는 대안이다. 졸업 후 8대 로펌에 취업하는 경우도 있으며, 가수 타블로 누나로 유명한 이선주 변호사처럼 미국 연방식원 연구원이 되는 경우도 있지만, 사내변으로 근무하는 때가 최대로 다수인 것 같다.
새 신용평가모형은 카카오뱅크가 2012년 12월 금융서비스 실시 잠시 뒤 쌓아온 대출 사용 저자들의 금융 거래 데이터를 해석해 반영하는 방식이다. 저기에 이동통신 3사가 보유한 통신비 정상 납부 시간이나 정보 평균 사용량 등 통신과금 서비스 이용 아이디어 등도 추가해 신용평가에 사용하고 있을 것이다. 카카오뱅크는 이번년도 하반기에는 신용평가모형에 모바일 소액결제아이디어와 개인
유상 운송 보험에 가입하지 않은 상태로 운행 도중 사고가 발생하면, 라이더는 물론이거니와 사고를 당한 국민들도 보상을 제대로 받기 어려워진다. 라이더는 자칫하면 커다란 금전적 위기에 직면할 수 있으며, 이것은 국민의 안전 관점에서도 위협이 되는 문제다. 당장의 보험료에 대한 부담을 감당하기 힘겨운 라이더들이 그보다 훨씬 큰 금전적·금전적 손실 생성의 가능성을 짊어진 채 오늘도
허나 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안예상은 아직 견고하지 못하다. 최대로 시급한 문제는 보험을 통한 금전적 안전망 확보다. 9년 치 평균이 227만원에 달하는 높은 보험료의 영향으로, 라이더들은 생업용(유상 운송) 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 경우가 대부분이다. 현실 적으로 금융감독원의 말을 인용하면, 2021년 말 기준 생업용으로 사용되는 유 상운송 이륜차의